冲击压路机威派冲击碾压机 冲击压实机

　　贵州省江口至都格高速公路瓮安至开阳段冲击压路机施工案例

　　项目概况：贵州省江口至都格高速公路瓮安至开阳段工程项目

　　本项目是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》重要组成路段，起于贵瓮高速公路瓮安枢纽以西5.3公里处的白溪，经中坪、花梨、洛旺河，止于刘家寨，与兰海高速公路遵贵扩容工程相接。

　　项目路线全长48.859公里，其中瓮安县境内24.868公里，开阳县境内23.991公里。设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准，路基宽度为24.5米，沥青混凝土路面。

　　全线共有桥梁12130米/38 座，其中特大桥2590米/3 座、大桥9260米/32 座，中桥280米/3 座，项目桥梁占路线总长的24.83%。

　　全线共计隧道13105米/17座，无特长隧道，长隧道7082米/4 座、中隧道2753米/4座、短隧道3270米/9座。隧道占路线总长的 26.82%。

　　全线共设互通式立体交叉7处，其中有2处枢纽互通。互通连接线2条，共计5.35公里，其中花梨连接线等级为二级，米坪连接公路等级三级。设分离式立交计57处，除去桥梁兼作分离式的，实际建设11处。共设通道44道，人行天桥10座。

　　全线拟设服务区(II类)1处、停车区(III类) 1处，隧道管理站4个，不设管理分中心，设高枧、中坪、花梨、米坪、冯三5个匝道收费站，均按III级收费站考虑。全线交通工程及沿线设施采用A级。

　　本项目总投资72亿元，项目资本金为批复的工可估算总投资的25%。

　　一种高效压实机械，首要适用于高速公路、铁路、机场、港口、堤堰等大型根底工程建造，具有传统压实机械难以达到的压实作用和经济效益，是现代及其它工程根底建造不行短少的施工机械，地基施工的环境维护措施：

　　1 冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式冲击压路机单块小冲压施工面积不宜小于1000㎡，牵引式冲击压路机单块施工路面不宜小于1500㎡.工作面较窄时需设置转弯车道，冲击短直线间隔不宜小于150m。

　　2 构造物的维护

　　1)运用前查明冲击碾压规模内的地下管线及邻近各种构造物，并应根据构造物的类型采纳相应的维护措施。一般状况参照表3.2.7断定水平安全间隔，关于河沟等有显着减震作用的状况，经承认不会形成影响时可适当削减安全间隔。施工前关于拟维护的构造物，在维护规模的外围应设置显着符号物。正常运用的构造物在顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m，土工格棚组成资料竖向填土厚度大于1.5m时，方能直接进行冲击碾压。

　　2) 关于不契合表3.2.7安全间隔但又需求施工的，个开挖宽0.5m、深1.5m左右的隔振沟进行防护，或下降冲击压路机的速度，添加冲压遍数。

　　3 装备满足数量的浇水车，扬尘状况严重时应浇水，削减施工沿线的尘土污染。当土的含水量较低时，适宜一日浇水湿润。

　　4 冲压施工现场所的邻近有构造物时，应留意调查，发现异常状况时，当即中止施工，以防止构造物损害。

　　5 施工过程中应合理安排施工时刻，削减噪声和振荡对环境的影响。机械作业发生的噪声应控制在国家规定的答应规模内。

　　6 冲击碾压规模内的收支口应有夺目的安全标识，制止无关车辆与人员收支。在不断绝交通的状况下应采纳交通安全措施，设置交通标识。

　　7 夜间施工时，场所有必要设置契合操作要求的照明设备与夜间警示标识。

　　威派冲击碾压公司是一家从事冲击碾压规划、设计、施工的公司。在冲击碾压拥有丰富经验，自身具备较强的工程施工能力。拥有一支专业的安装施工队伍，为建造的改良、创新提供了保证。到目前为止，是以诚信、服务质量为本，赢得了各地需求人群的信赖与支持，使本公司得到了稳定的发展。