重要的事情说三遍！

　　关于宁启线的出行攻略，勤劳的小编早就已经为大家准备好啦！

　　 时间换空间

　　“动车新格局”联通长三角

　　“宁启通动车，不只是苏中人可以‘任性’出行，还使长三角快速铁路网更加顺畅、完善。”南通市铁路办原主任刘建忠说，宁启铁路开通动车后，不仅成倍缩短了沿线城市间的通达时空距离，还将与沪汉蓉铁路等无缝衔接，苏中沿线城市至我国中西部城市间时空距离大大缩短。其中，南通至汉口、重庆最短时间将由原来的15小时38分、28小时21分压缩至5小时40分、13小时左右。

　　记者注意到，宁启通动车仅是我省江北快速铁路网的一个开始。省铁路办主任刘广忠介绍，被称为江苏铁路“脊梁骨”的连淮扬镇铁路2014年开工建设，通过丹徒站与沪宁城际铁路相连，直接将扬州、淮安等苏中、苏北城市拉进国家高铁骨干网，未来从连云港到镇江仅需1个多小时，扬州有望进入上海1小时都市圈。而被称为江苏铁路另一条“金腰带”的徐宿淮盐铁路建成后，不仅使宿迁、淮安、盐城居民去北京的时间大大缩短，而且还可经沿海铁路进入上海，开辟京沪间第二通道。

　　“这将是我省乃至长三角快速铁路建设格局的一个革命性的变化。”作为一个把大半辈子时间和精力都扔在宁启铁路建设上的老铁路人，刘建忠对直到退休还没能坐上动车去南京、去上海一直心存隐痛，“宁启铁路开通多年，但乘坐率却一直高不上去，根本原因在于一个‘慢’字”。

　　这样的感受，对于在上海工作的南通人李洪春来说尤为深刻。从上海到一江之隔的南通，过去仅有一趟“T”字头列车。这条向西沿沪宁铁路经南京过江再折向东的“V”形线路，将上海到南通不过百公里的距离硬是抻长为600公里，全程“蠕动”8个半小时。而坐大巴经苏通大桥，从上海到南通1个多小时就到了。很快，这趟“T” 字头列车就开不下去了。

　　值得欣喜的是，“李洪春”们的遗憾可望得到化解。在宁启动车开通前几天，国家铁路局在启东召集江苏、上海两地有关部门，研讨沪崇启铁路通道规划方案。据透露，这一过江铁路通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市，成为我国贯通南北沿海铁路大动脉的重要组成部分。同时，盐泰锡宜城际铁路力争明年开工后，北沿江高铁也将因入选省人大议案而被加速启动，届时，苏中人的“高铁版图”将大变样了。

　　新闻加点料

　　其实，今天除了宁启线开通之外，全国铁路开始实行新的列车运行图。 本次调图是近十年来最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整，调图后全国铁路旅客列车开行总数将达到 3400余对。这次大调图将怎么影响你我的生活？

　　这次调图不仅连接大城市的列车多了，一些市县级的车站也开行了始发列车。改变了过去不少小车站“有车无票”的状况，方便了中小城市旅客出行。

　　 此次调图，西安铁路局首次开行了从“塞上驼城”榆林至“江南水乡”苏州的始发快速旅客列车，结束了从榆林到苏州不通旅客列车的历史。

　　调图后，沈阳铁路局首次开行了由通辽到石家庄的始发列车，另外，黑龙江伊春、浙江绍兴、山东聊城、河北保定、贵州六盘水、广东湛江、汕头等地也都开行了始发终到列车，全国新增地市级城市间始发终到列车38对。

　　西部增开列车近百对 城际出行更方便

　　这次调图与以往还有很大的不同是西部增开了近100对列车，是十年来中西部地区增开列车最多的一次。一些有特色的城际列车让人们感受到了日常出行的新变化。

　　 银川和宁东相距70公里，每天有13万工人往返于两地之间上下班，由银川开往宁东的宁东号列车是宁夏首条短途城际列车，它的行程70公里，大约需要50分钟，车费只有12.5元，比坐大巴还节省2.5元。

　　这次调图新增的短途城际列车还有，郑州到濮阳、北京到燕郊、天津到蓟县等，而中西部地区新增的长途线路则包括：昆明到宁波、乌鲁木齐到深圳、西宁到南宁、齐齐哈尔到乌鲁木齐、兰州到格尔木、昆明到六盘水、重庆到银川等方向，让中西部近年来铁路建设的成果得到有效释放。

　　四大亮点助你行走中国

　　从少到多——高铁普速“雨露均沾”

　　目前的普速列车主要以直辖市、省会城市为节点，对中小城市不够“友好”。同时，随着高铁建设突飞猛进，线路调整多以增加高铁动车为主，普速列车增加缓慢。这次大调图会不会解决这个困扰？

　　 △北京铁路局调度指挥中心工作现场

　　铁路部门透露，此次调图会同时增加普速和高铁。新图共安排开行旅客列车3400多对，其中动车组列车2100多对，普速列车1200多对。旅客列车比原来增加近300对，增加部分向二、三线和中西部城市倾斜。

　　中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍，这次调图中普速列车是近年来增加最多的一次。“增开的普速客车很多都是安排在地级市之间开行，以更好地服务中小城市旅客出行。”

　　从早到晚——增开高铁“日夜兼行”

　　“高铁的便利已经重塑了人们的出行需求。这次调图我们安排了傍晚时段和清晨时段的100对高铁，主要是以城际短途客运为主，也兼顾了一些长途的客运。”黄欣说，增开的高铁主要集中在京沪、京广和沪昆等线路，将有效的满足中小城市与临近大城市之间这种潮汐客流的需求。例如，从廊坊至北京南将拥有开往首都用时最短的公交化高铁列车，21分钟跑完60公里全程。

　　 这次调图尽管没有高铁新线开通，但对现行运行图基本框架进行了整体优化，与以往在既有运行图上的微调不同。

　　从近到远——坐火车找寻“诗和远方”

　　调图围绕特色旅游需求，规划旅游专列运行线69条。小伙伴们说走就走的旅行又有新目的地了。

　　红色旅游、老区旅游、边疆旅游、休闲旅游和生态森林旅游……随着铁路出行网络日趋完善，高效快捷的动车成为周边游、周末游出行的首选。除了奔向远方的旅游专列，调图后，家门口的短途旅游也将越来越方便。

　　 无论是高铁动车还是绿皮火车，无论是旅游专列还是普通客车，只要你用心发现，每一趟列车都会经过美丽的地方。

　　变与不变——调图“加量不加价”

　　看了这些，计划出行的你肯定还关心一个问题：火车票价会不会有啥“风吹草动”？黄欣告诉记者，“本次调图没有对车票票价调整的安排”，有些车次还“加量不加价”。

　　以西安至上海的T140/37次列车为例，此次调图它的规格从特快升为了直达，车次改为Z254/1次。时间较此前缩短1小时11分，但全程票价不变。

　　黄欣说：“通过这次调图，希望广大旅客能感觉到出行更加便利，铁路的安全性、便利性、舒适性都能得到进一步提升。”

　　旅游列车增一倍 织就大美铁路网

　　旅游列车从30条增加到69条

　　按照新的列车运行图，全国旅游列车的总数从过去的30条增加到69条。

　　 坐着火车去旅游，如果选择从首都北京出发，按照新的列车运行图，可以直达湛江、昆明和敦煌等城市，覆盖东南、西南和大西北。

　　如果想从西北内陆到江南水乡，新图也提供了不少新选择，兰州到宁波、兰州到桂林两条长线旅游列车正式上线，这是兰州铁路局首次开行的跨局运输的长途旅游线路，白天观景、晚上行车，十几天的行程，旅客可以在列车上享受洗衣、购物、理疗等特色服务。

　　探访国内顶级配置旅游列车

　　提到旅游列车，这次调图除了线路大幅增加，新款旅游列车也纷纷上线。宁夏银川开往甘肃敦煌的沙坡头号旅游列车把动感单车搬上火车，这在全国还是第一次。旅途不只是寂寞的等待，还可以一边看看窗外风景一边运动。

　　 如果运动累了，还可以躺在旁边的按摩椅上放松一下。可以放松的项目还不只是按摩椅，戴上VR眼镜，还可以在奔驰的列车上收看3D电影。

　　从银川到敦煌全程约1500公里，沙坡头号旅游列车的旅行时间17个多小时，与高铁列车拼速度不同，这趟车拼的是旅客的出行体验。白天，旅客可以在列车上运动、休闲、读书、购物，晚上还可以在列车酒吧欣赏歌舞或者自己表演节目。

　　 敦煌到北京旅游专列开行

　　尽管全面调图15日进行，但部分跨天的长途列车从14日起开始就按照新的时刻运行了。

　　首次开行的敦煌到北京的旅游列车14日正式开通运营，拉开了这次调图的序幕，这也是调图新增的长途列车之一 。这趟列车从敦煌始发，途径甘肃嘉峪关、张掖、宁夏银川、内蒙古呼和浩特终到北京。敦煌的发车时间是早晨7：40，第二天晚上19：40左右到达北京。

　　敦煌是我国西部著名的旅游目的地，这次首次开行直达北京的列车，方便了华北、东北等地区到西部的游客出行。

　　来源：中国江苏网

　　综合上铁资讯、新华日报、央视新闻