- 苏州第一条全自动驾驶线路 -

苏州轨道交通5号线列车

9月18日

苏州轨道交通5号线首列车在浦镇公司下线

标志着苏州轨道开启了全自动驾驶新时代

列车采用GOA4等级全自动驾驶标准设计

可实现无人值守全自动驾驶

这标志着苏州轨道将进入全自动驾驶新时代

5号线将成为苏州第一条全自动驾驶线路

也是江苏省第一条全自动驾驶线路

全自动驾驶功能

苏州5号线共计50列，6辆B型车编组，总长119.88米，车宽2.88米，列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中GOA4等级进行设计，能够实现无人值守的全自动驾驶运营需求。此外，通过提升车辆配置，车辆的可用性、可靠性和可维护性大大提高。

列车实现自动唤醒、自动自检、自动发车、自动洗车、自动正线运行、自动停站、自动开关车门、自动折返、自动休眠、故障情况下自动恢复等功能。牵引辅助系统故障可远程复位、车门对位隔离、跳跃停车、实用的远程控制、微断复位等功能。

5号线内景

5号线列车配置了无级恒照度调光控制的LED照明、空调智能送风控制、LCD动态地图等，提升了乘客体验。车厢内设置活动窗、安全锤设施应对车辆应急处置，提高了列车安全性。

5号线亮点多多

5号线全长44.1公里。其中地下线长43.5公里，地上线长0.6公里。全线设站34座，其中地下站33座，地面站1座。地铁5号线相比于其他地铁线路，亮点颇多：

▌9座换乘：竹园路——可换乘3号线；劳动路——可换乘2号线；竹辉路——可换乘4号线；通园路——可换乘7号线；星港街——可换乘3号线；车斜路——可换乘8号线；苏胜路——可换乘6号线；星塘街——可换乘1号线；葑亭大道——可换乘3号线。

▌缓解1号线承载压力：5号线与1号线几乎平行，线路也类似，能帮助1号线解决运能不足的问题。

▌穿越5个区：轨交5号线的主要线路走向为东西向，自西向东起于苏州太湖旅游区集散中心站，之后分别穿过吴中区、高新区、古城、工业园区，止于园区阳澄湖站，从而缓解古城交通，加强湖东、湖西之间的联系。

▌计划采用B型车：车辆采用“B2”型6B编组电动客车，4动2拖，最高运营时速80公里。

▌完整路线：集散中心—花墩村站—藏胥公路站—东大街站—茅蓬路站—上供路站—木渎南站—金山路站—花苑路站—枫瑞路站—长江路站—塔园路站—竹园路站（换乘3号线）—港务路站—劳动路站（换乘2号线）—盘胥路站—竹辉路站（换乘4号线）—南园路站—莫邪路站—苏嘉杭站—通园路站（换乘7号线）—星港街站（换乘3号线）—星波街站—李公堤站—石莲街站—星湖街站—车斜路站（换乘8号线）—苏胜路站（换乘6号线）—方洲公园站—星塘街站（换乘1号线）—沈浒路站—榭雨街站—葑亭大道站（换乘3号线）—阳澄湖站。

5号线预计2021年6月开通试运营

未来1、2、3、4、5号线列车将集体亮相！

来源：苏州轨道交通、中车浦镇、busy东门等